消防車(chē)取力器的使用應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？

消防車(chē)取力器和發(fā)動(dòng)機(jī)一起被稱(chēng)為消防車(chē)的心臟。主要作用是通過(guò)取力器來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為消防車(chē)消防泵的動(dòng)力，從而來(lái)驅(qū)動(dòng)消防泵工作，達(dá)到消防車(chē)溪水和消防炮射水的作用。

為什么消防車(chē)上要安裝夾心式取力器？

    因?yàn)橄�防�?chē)夾心取力器，它夾在離合器與變速器之間，有較大的儲(chǔ)油空產(chǎn)，連續(xù)工作能力比較強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)，最重要的是它的分離與底盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相被限制，可以邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力。

有些消防車(chē)是不需要取力器的，主要由干粉消防車(chē)、搶險(xiǎn)救援消防車(chē)、氣防車(chē)、消防宣傳車(chē)等，同時(shí)這些車(chē)上也是不配備消防泵的。

消防車(chē)取力器分為全功率取力器和斷軸取力器兩種：

      全功率夾心取力器在離合器和變速箱之間（加長(zhǎng)了變速箱一軸），有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過(guò)輔助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪音小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分別離與底盤(pán)的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相限制，可邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。
      斷軸取力器是從消防車(chē)傳動(dòng)軸上面截取從而成為斷軸取力器，斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車(chē)輛行車(chē)時(shí)工作但是行車(chē)作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車(chē)上。

水罐消防車(chē)取力器和泡沫消防車(chē)取力器安裝位置可分為：
1、上蓋式取力器，因替代變速器上蓋而得名，一般通過(guò)兩個(gè)齒輪軸傳動(dòng)，中間輪與變速器一軸齒輪齒合傳遞動(dòng)力。
2、夾心式取力器夾，在發(fā)動(dòng)機(jī)離合器和變速箱之間夾入取力器（加長(zhǎng)了變速器一軸），其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)制造較為方便，可作到較高的可靠性，取力功率大，并可實(shí)現(xiàn)雙邊運(yùn)動(dòng)，是目前應(yīng)用較為廣泛的取力形式，缺點(diǎn)是安裝維修困難，但其高可靠性可彌補(bǔ)這一不足。
3、傳動(dòng)軸式取力器位于變速器之后。
高端的消防車(chē)都是用進(jìn)口斷軸取力器，而國(guó)內(nèi)中低端的消防車(chē)基本都用夾心取力器。

消防車(chē)廠家提示您消防車(chē)取力器的使用注意事項(xiàng)

     消防車(chē)取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器中止3-5秒，使變速箱一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下，以便齒輪順暢嚙合，防止打齒，可隨時(shí)脫開(kāi)。取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，加油至油從旁邊面的油位孔溢出停止。一般車(chē)輛出廠時(shí)都有給取力器加足潤(rùn)滑油，特別是出廠地與用戶運(yùn)用地路程比較悠遠(yuǎn)（超越500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規(guī)則的同位高出30mm左右，正常運(yùn)用的情況下請(qǐng)按取器規(guī)則的油位加油。這樣才干確保取力器的正常作業(yè)。冬季，較冰冷的當(dāng)?shù)兀�停�?chē)不用時(shí)，應(yīng)放掉取器冷卻管中的殘留水液，避免凍裂冷卻水管，形成潤(rùn)滑油污染，損壞取力器。

以上就是消防車(chē)取力器的作用及安裝步驟、使用注意事項(xiàng)，司機(jī)朋友在使用過(guò)程中請(qǐng)謹(jǐn)記使用注意事項(xiàng)，以免損壞取力器。

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